封面新闻记者 曹菲
4月3日，记者从蜀道集团获悉，四川西昌至宁南高速公路（以下简称“西宁高速”）全线隧道掘进里程突破50公里，为年内实现全线3公里以下隧道贯通提供了保障。
隧道施工作业
西宁高速是国内唯一全线9度抗震设防（我国最高抗震设防烈度）且同时交错于多条活动断裂带的在建高速公路项目。路线全长105公里，其中隧道（双洞）建设超90公里，单向超45公里，隧道占路线总长超45%。则木河断裂带与黑水河断裂带在此交错，岩层结构就像“破碎的千层酥”，隧道施工每向前掘进一步都在直面断裂带、涌水、塌方的考验。
隧道塌腔
在西宁高速隧道建设中，有进出口高差“世界之最”的大箐隧道，隧道进口海拔2030.71米，出口海拔2281.06米，海拔高差达250米，相当于85层楼高，属世界高速公路单体隧道进出口高差之最；有为破碎地层隧道施工提供了新解法的跃进隧道，其洞身所经区域含五处断层，全线均为Ⅴ级围岩（数字越大，围岩稳定性越差），施工中掉块、塌腔（隧道顶部突然坍塌形成一个洞穴或腔体）现象时有发生。
为攻破千年地质运动造就的天然屏障，建设者们进行工法创新、推动数智管理升级，深度融合无人化作业技术与智能化设备，打造了西宁高速建设管理一体化平台，确保隧道施工安全顺利进行。
西宁高速跃进隧道外景
西宁高速是S71乐山至昆明高速公路的重要组成部分，全长105.017公里，起于凉山州西昌市，接在建西香高速，止于宁南县宁远镇，接在建宜攀高速。项目建成后将与宜攀、西香、西昭、昭普等多条高速公路形成“多高一体”的综合交通枢纽体系，形成连接成渝地区双城经济圈的畅通快捷运输通道。全线公车后，西昌至宁南的车程将由原来的2.5小时缩短至1小时。
蜀道集团供图
