大雨天气记者体验改造后的市区海绵化人行道
雨中施展“吸水术” 雨后秒变“干爽途”
4月12日上午，我市出现大雨天气，记者抓住时机，分时段走访了城区多条完成海绵化改造的道路。这些“会呼吸”的道路，在大雨的洗礼下展现出良好的雨水吸纳能力。从穿山路、四会路、三皇路到象山南路等，改造后的海绵道路不仅有效解决了曾经青石板路路面湿滑、积水等问题，更让市民们亲身体验到了“雨落地即消失”的惬意。
雨中：雨水“秒”渗 落地即被吸纳
当天上午10点20分，记者来到穿山路(訾洲公园大门附近)，只见大雨如注。在新铺设的绿色海绵路面上，豆大的雨滴砸向地面后瞬间“消失”。记者蹲下身仔细观察，发现这种由特殊透水材料铺装的路面布满蜂窝状孔隙，雨水落地后1秒内就能完成渗透。而相邻的传统青石板路上，雨水四溅，路面反光水渍明显。
“以前下大雨，这条路的人行道上随处可见一处处水洼，走路鞋子一定会湿，而且还特别滑。骑电单车更是危险，一不小心就摔跤。”訾洲公园大门旁，正在一家特产店门口避雨的外卖员王师傅说。
10点50分，记者转战四会路。雨势虽稍减，但树上雨水仍大颗大颗掉落。然而，与穿山路一样，这里的雨水也是落地即被吸纳。记者注意到，四会路上的机动车道两侧普通路面已出现明显积水，车辆驶过激起水花。但人行道上的海绵路面却呈现另一番景象：沿街店铺屋檐泄下的水流如打开了水龙头般冲击地面，却在接触路面的刹那消失不见。四会路上印刷店的工作人员特意带记者观察楼栋排水管：“以前下雨天这根管子冲下来的水能溅到行人小腿，现在直接‘入地’了，以前还是石板路的时候，这水流冲下来的地方附近都是青苔。”
11点10分，记者来到桂林第十三中学门前。校园排水口正在缓缓流水，水流漫过约1米宽的路面，却在抵达海绵化改造的树池带时迅速减速下渗。桂林城市规划设计院道路交通研究所副所长唐智勇解释：“改造后的海绵化道路采用透水混凝土材料铺设，具有良好的透水性、防滑性。与之前石板路相比，可以解决雨后路面积水、易滑的问题。改造后将树池的条石高度降低，与人行道路面齐平，使雨水能自然流入、土壤表面用绿植覆盖，更有效收集和利用雨水。”记者注意到，改造后的路面即便在排水口附近也未形成滞留水坑。
雨后：触摸路面干爽 不湿滑
记者在雨停1小时后在穿山路上发现，干爽的绿色人行道与湿漉漉的非机动车道形成了鲜明对比。记者用手掌直接按压改造后的海绵化道路路面，惊喜地发现指尖竟未沾染水渍。用纸巾擦拭地面测试，纸巾依然保持干燥。随后记者将500毫升矿泉水一次性倾倒在海绵路上，水流不到一分钟就完全渗入地下。
13点，记者来到安新北路。看到改造后的海绵化道路路面干爽，旁边的下沉式绿化带略有积水，正好给绿植浇水。超市老板李女士笑着说：“往年的雨季，超市里都是湿漉漉的，到处都是脚印，门口总要垫上一大块纸板。现在店门口干净多了。”她指着店内光洁的地砖介绍，以往雨天顾客带进的雨水会让地面又脏又滑，现在只有南风天时才需要偶尔擦拭。
在象山南路，记者看到铺设透水砖的路面完全没有下过雨的痕迹。路面干爽没有积水。家住文明小区的何先生介绍，往年雨后的路面都是湿漉漉的，改造后路面变得干爽不湿滑，整个人的心情也都好了。
市民点赞：路面干爽 美观又舒适
当天的降雨是市区较大的一次降雨过程，根据桂林市地面气象自动站网监测数据显示：4月12日，我市经历一次强对流和较强降雨天气过程。过程累计雨量30～50毫米、局部80毫米以上，最大小时雨量40～60毫米。
这样的降雨无疑是对海绵人行道的一次实战检验。那么，面对更大雨量的降雨，海绵人行道也能达到“秒渗”的效果吗?
唐智勇介绍，透水铺装的路面雨水渗透速度为5mm/s，在日降雨量48毫米以内的情况下，透水人行道可以确保路面不产生积水，相比原来的石板路透水性能大大提升。另外，透水铺装路面还可以对雨水排量进行削峰，也就是说，当暴雨来临，透水材料可以像海绵一样吸纳雨水，减少雨水短时间大量排入地下雨水管道，减少雨水管道的吸纳压力。而平时，透水铺装材料吸纳的雨水还可以为人行道周边的绿化提供根部水分，减少园林绿化工人的浇水养护次数和成本。
在市区进行大范围海绵人行道改造之初，很多市民就对它的颜值和良好观感印象深刻。如今经过雨水的实战检验后，更是赢得了大家的广泛认可。四会路五金店老板陈先生坦言：“刚开始凿开路面改造时，商户们都担心会影响生意。但现在工程完工了，我店铺门前的‘积水点’也消失了。”
在桂林第十三中学门口，一名家住附近的家长潘女士带着孩子正好路过，潘女士介绍，以前下雨路滑，经常要背起孩子走路。如今路面干爽，不用担心孩子滑倒，也不用担心孩子的鞋子湿了。四会路上一家米粉店的老板付女士介绍，因为米粉店在学校附近，以前下雨，孩子们上学放学容易滑倒摔跤，现在改造后舒适多了。
据了解，目前桂林已完成16条道路海绵化改造，现在还有凤北路、滨江路和芦笛路在施工阶段，预计5月底将竣工。
记者韦彦青 文/摄
来源: 桂林生活网-桂林晚报
