新建广州站至广州南站联络线
（以下简称“广南联络线”）
传来建设好消息
近日，广南联络线西塱隧道出口明挖段主体结构顺利封顶。这一重要节点的完成，标志着项目建设取得了阶段性胜利，为隧道出口段顺利转入大盾构施工奠定了坚实基础。
西塱隧道出口明挖段全长660米，最大开挖深度达25米。该段采用明挖顺作法施工，工程围护结构形式复杂，地层敏感，基坑开挖范围内淤泥质地层分布占比超过70%，施工难度极大。
在施工过程中，项目团队克服了诸多技术难题。针对淤泥质地层易塌陷的特点，采用了先进的基坑支护技术，确保了施工安全；同时，通过优化施工工艺和加强现场管理，有效提升了施工效率。此外，项目团队还引入了智能化监测系统，实时监控基坑变形和地层稳定性，为施工提供了科学依据。
目前，西塱隧道出口明挖段主体结构已完美收官，盾构刀盘及配套设备已进场调试，盾构施工即将启动。
西塱隧道作为该项目的关键节点，其顺利推进为全线贯通奠定了坚实基础。未来，随着盾构施工的启动，项目建设将进入新的攻坚阶段，为广南联络线的早日通车贡献力量。
广南联络线
广南联络线新建正线全长约16公里，途经佛山市南海区，广州市荔湾区、番禺区，是连接广州站与广州南站的重要通道。
项目建成后，将进一步完善广州枢纽主客站间的互联互通，增强枢纽及路网运输灵活性，成为强化广州市湾区引擎定位、建设世界级交通枢纽的有力支撑。
广南联络线通车后
广州南站⇋广州站仅需15分钟
深港、珠澳方向的高铁列车
可直达广州站
综合 | 广州铁路、广东交通
来源： 大洋网
